Die gleiche Charge Perltee, die vom Hafen Ningbo ausgeht und über den Hafen Tanger gelangt, kann innerhalb von zwei Wochen in den Regalen marokkanischer Supermärkte stehen; Wenn das Ziel Lagos ist, kann sich diese Zeit auf sechs Wochen verlängern-und die Qualität wird erheblich beeinträchtigt. Der Hafen von Tanger ist Nordafrikas größter Containerhafen und ein wichtiges Tor für chinesischen Grüntee auf den marokkanischen und algerischen Markt. Der Hafen verfügt über einen hohen Automatisierungsgrad, transparente Zollverfahren und gute Kühl- und Trockenlagerungsbedingungen. Tee bleibt normalerweise nicht länger als fünf Tage im Hafen. Darüber hinaus gibt es professionelle Zollabfertigungsmitarbeiter, die mit den Inspektions- und Quarantänestandards für Tee vertraut sind und chinesischen Frachteigentümern dabei helfen, die Abfertigung zu beschleunigen. Der Hafen von Dakar ist ein wichtiger Knotenpunkt in Westafrika, über den der Großteil des Tees aus Senegal und den Nachbarländern importiert wird. Die Umschlagkapazität des Hafens ist begrenzt und in der Hochsaison kommt es häufig zu Staus, wobei Schiffe möglicherweise bis zu einer Woche auf Liegeplätze warten müssen. Allerdings sind die umliegenden Lagereinrichtungen relativ gut-entwickelt und das Risiko von Qualitätsschäden bei Hafenüberlastung ist überschaubar. Der problematischste Hafen für Exporteure ist der Hafen von Lagos in Nigeria. Staus, Ineffizienz und exorbitante Zollabfertigungskosten-Liegegebühren für einen einzelnen Container können Tausende von Dollar erreichen-aber der schädlichste Faktor ist das Klima: Nigerias hohe Temperaturen und Luftfeuchtigkeit führen dazu, dass Tee, der länger als zehn Tage in Häfen gestrandet ist, seine Farbe und sein Aroma verliert, was möglicherweise zu einem Rückgang des Einzelhandelspreises um über 20 % führt. Exportunternehmen begegnen diesem Problem, indem sie eng mit Spediteuren zusammenarbeiten, vorab erfahrene Zollabfertigungsmitarbeiter in Lagos engagieren und der Verwendung von Behältern Vorrang einräumen, die mit feuchtigkeitsbeständigen Membranen ausgekleidet sind, um die Auswirkungen der äußeren Umgebung auf die Teequalität zu minimieren. Häfen sind die erste Hürde für die Einreise von Tee nach Afrika. Die Wahl des Hafens, die Zollabfertigungsmethode und die Lagerbedingungen bestimmen direkt die Qualität und die Kosten des Tees, wenn er den Verbraucher erreicht. Das ist ein unterschätzter, versteckter Wettbewerb.
