Anfang Juni startete der Hafen Ningbo-Zhoushan eine neue spezielle Direktschifffahrtsroute nach Westafrika. Dieser Service verbindet sich direkt mit wichtigen westafrikanischen Häfen-darunter Conakry (Guinea), Bamako (über einen Transithafen für Mali) und Dakar (Senegal)-und verfügt über spezielle temperaturkontrollierte-Lagerräume, wodurch ein spezieller Logistikkanal für den Export von chinesischem Grüntee entsteht. Früher mussten Teesendungen in westafrikanische Binnenländer umgeladen werden, indem sie über Häfen Dritter -umgeladen wurden, was dazu führte, dass die Gesamttransitzeit oft mehr als 45 Tage betrug. Durch die neue Direktverbindung verkürzt sich die Gesamtlaufzeit auf 28–32 Tage. Darüber hinaus bietet der Hafen eine temperaturgesteuerte Lagerung, um die Frische zu bewahren und zu verhindern, dass die für Langstreckenseereisen typischen hohen Temperaturen und Luftfeuchtigkeit das Aroma und die physikalische Qualität des Tees (insbesondere des „Gunpowder“-Tees) beeinträchtigen. Der Hafen hat außerdem vorrangiges Be-/Entladen und 24-{1}Stundentermin--Inspektionsdienste eingeführt und so eine nahtlose Lieferkette aus einer Hand- eingerichtet, die die Containerverladung im Werk, die Zollabfertigung im Hafen und den Seetransport umfasst. Die Analyse der Logistikkosten zeigt, dass die Gesamtversandkosten pro Container Tee um 9 % sinken werden, sobald die Route in den regulären Betrieb übergeht, was die preisliche Wettbewerbsfähigkeit von chinesischem Gunpowder-Tee auf dem westafrikanischen Markt weiter verbessert.
