Großer Stau! Maersk stellt Abfahrten ein!
Laut dem neuesten Bericht der Bank of America hat sich die Überlastung der weltweiten Häfen seit März dieses Jahres erheblich verschärft, was direkt zu einem Rückgang des Angebots an Containerschiffen um mehr als 2 % geführt hat. Derzeit sind vor allem Singapur, Dubai und der Mittelmeerraum von Stauproblemen betroffen, während das Angebot an Containerplätzen in Asien weiterhin knapp ist.
Nach Angaben von Linerlytic beträgt die Zahl der im Singapore Port, dem zweitgrößten Containerhafen der Welt, zurückgebliebenen Container fast 500000 TEU und liegt damit weit über dem historischen Höchststand während des Ausbruchs der COVID-19-Pandemie . Noch schlimmer ist, dass die Verspätungszeit im Hafen auf sieben Tage verlängert wurde, was eine große Herausforderung für die globale Schifffahrtsindustrie darstellt.
Es wird davon ausgegangen, dass die Hafenüberlastung in Asien besonders schwerwiegend ist, wobei südostasiatische Häfen 26 % der weltweiten Hafenengpässe ausmachen und nordostasiatische Häfen 23 % ausmachen. Dies zeigt, dass der Hafentransport in Asien vor großen Herausforderungen steht.
Neben Hotspots wie Singapur und dem Mittelmeer kam es auch in vielen asiatischen Häfen wie Shanghai, Qingdao, Port Klang und Colombo zu unterschiedlich starken Überlastungen. Es ist erwähnenswert, dass die Verweildauer im Hafen von Shanghai, dem größten Containerhafen der Welt, den höchsten Stand der letzten drei Jahre erreicht hat!
Angesichts der anhaltenden Verschlechterung der Lage im Roten Meer, Transportverzögerungen, Kapazitätsbeschränkungen und starker Überlastung der großen Häfen im Mittelmeer und in Asien kam es zu erheblichen Verzögerungen bei den Schifffahrtsplänen. Als Reaktion auf die aktuelle Situation hat Maersk beschlossen, den TP20-Streckendienst an der Ostküste der USA einzustellen und in den nächsten Wochen zwei Leerfahrten ins Mittelmeer zu starten.
Tolle Neuigkeiten! Maersk kündigt Einstellung des TP20-Dienstes an der US-Ostküste an!!
Am 31. Mai veröffentlichte Maersk auf seiner offiziellen Website eine Ankündigung, dass der TP20-Streckendienst an der US-Ostküste in den nächsten Wochen offiziell eingestellt wird.
Die Route war ursprünglich als Ergänzung zu den Schifffahrtsdiensten zwischen Asien und der Ostküste der Vereinigten Staaten konzipiert. Aufgrund der anhaltenden Verschlechterung der aktuellen Situation im Roten Meer, einschließlich Verzögerungen bei der Schifffahrt und Kapazitätsengpässen, beschloss Maersk jedoch, den TP20-Dienst einzustellen und sein Streckennetz neu zu organisieren, um die Kundenbedürfnisse besser anzupassen und zu erfüllen.
