Die containerisierten Importe in die USA sind seit dem 24. Mai um mehr als 36 Prozent zurückgegangen, ebenso wie die US-Importe
Die Nachfrage ist von einer Klippe gefallen. Darüber hinaus sinken auch die Frachtraten. Kürzlich der Freightos-Index
zeigte, dass die Container-Spot-Frachtrate von China in den Westen der Vereinigten Staaten um 38 Prozent gesunken ist
monatlich auf 9.630 $.
In diesem Zusammenhang gaben die Transport- und Logistikanalysten von JPMorgan eine Rezessionswarnung für die Versandlogistikbranche heraus. Nach Veröffentlichung des Berichts reagierte der Kapitalmarkt schnell. Vom europäischen Markt und dem US-Markt am 8. Juni bis zum asiatisch-pazifischen Markt am 9. Juni. Die weltweiten Schifffahrtsaktien sind auf breiter Front eingebrochen. Weiterhin leicht rückläufig.
Tatsächlich wies am Dienstag, den 7. Juni, das bekannte Datenanalyse-Web Wasite Freightwaves in einem Artikel „Die US-Importnachfrage sinkt stark“ darauf hin, dass die neuesten Buchungsdaten für Versandcontainer zeigen, dass US-E-Frachtwellen trotz der ersten fünf Monate des Jahres 2022
Warenimporte sind stark, aber die Importnachfrage schwächt sich nicht nur ab, sondern geht auch stark zurück.
Der Freightos-Index zeigte, dass die Spotpreise für Container von China in den Westen der Vereinigten Staaten um 38 Prozent gesunken sind
monatlich auf 9.630 $, da die Kapazität im gesamten Pazifikraum relativ stabil blieb.
